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Seguridad vial infantil - Culiacán

"Cuando la ciudad sea más apta para los niños será más apta para todos."
Francesco Tonucci

Se trata del diseño vial seguro en entornos escolares en colaboración con policía de tránsito para aplicación de la ley, promoviendo el liderazgo en seguridad vial por parte de autoridades y sociedad civil.

El proyecto tuvo una duración de 2 años, de 2018 – 2020.

¿Cómo surge el proyecto?

Iniciativa internacional

07/06/2017

El Desafío es un programa diseñado para financiar proyectos que abordan problemas de seguridad vial infantil relevantes a nivel local con intervenciones prácticas, innovadoras y basadas en evidencia.

Culiacán en cifras

Culiacán es el municipio en México con el mayor número de muertes infantiles debido a siniestros viales, la mayoría son peatones.

Culiacán seleccionada

01/03/2017

52 iniciativas presentadas en el mundo. 12 proyectos seleccionados; Vietnam, India, Túnez, Sudáfrica, Rumania y 3 proyectos de México y uno de ellos fue Culiacán, Sinaloa.

Un proyecto multisectorial

El proyecto debía ser presentado en conjunto con Gobierno local, ONG´s e iniciativa privada para poder ser elegido. El consorcio para Culiacán lo conforman: IMPLAN Culiacán, Refleacciona, Céntrico, Díaz Salazar y Asociados y Autotraffic.

Primera presentación

21/03/2017
IMPLAN Culiacán, Céntrico, Refleacciona y Díaz Salazar y Asociados, presentaron el proyecto y sus características durante el mes de marzo.

Convenio de colaboración

17/01/2019

Refleacciona con Responsabilidad firmó un convenio de colaboración con el Ayuntamiento para implementar el proyecto "Punto a Punto".

Los niños primero en Culiacán

Acerca del proyecto

Mejorar el diseño de la infraestructura vial para contar con entornos escolares seguros.

Recolección y análisis de datos. Urbanismo táctico en entornos escolares. Capacitaciones a medios de comunicación.

Colaboración con la policía de tránsito de Culiacán para aplicar medidas que salvan vidas de niños.

Fortalecimiento de capacidad de la policía local. Campañas educativas sobre seguridad vial.

Promoción del liderazgo en seguridad vial por parte de autoridades y sociedad civil.

Fortalecimiento de la capacidad institucional en seguridad vial. Adopción de nuevos proyectos por parte de la sociedad civil en seguridad vial.

Hacer que los niños crucen seguros

Cruzar sin la ayuda de la Unidad de Vialidad es muy complicado para los niños que acuden a la Escuela Ángel Flores..

Riesgos detectados

Exceso de velocidad

La velocidad permitida en zonas escolares es de 20 km/h. Sin embargo se detectaron velocidades de hasta 74 km/h.

Si un coche impactará a un niño a esa velocidad las probabilidades sobrevivir serían menores del 5%.

Alta exposición al peligro

La calle Álvaro Obregón incrementa su ancho justo frente a la escuela. Cada que los niños cruzan deben atravesar más de 10 m. lo que implica mucho tiempo de estar expuestos a los coches y su velocidad.

Conductas aleatorias de los carros

La falta de señalización fomenta el desorden y el diseño del entorno escolar sin intervenir, permite movimientos bruscos, poco predecibles y con varios puntos ciegos a los autos, que en una situación inesperada no permitirán al conductor ver a los niños.

Beneficios del rediseño vial

Reducir la velocidad salva vidas

Cada km/h de velocidad reducida son segundos ganados para reaccionar y evitar un accidente.

 

¿Cómo se hizo?

Con tres reductores de velocidad para los que circulan sobre Álvaro Obregón.
Conservando los mismos 3 carriles a lo largo de todo el entorno escolar.
Reduciendo los radios de giro de los carros que se incorporan a Álvaro Obregón.

 

Menos tiempo de exposición

 

Queremos que los niños caminen en infraestructura que los mantenga fuera de peligro.

¿Cómo se hizo?

 

Se ampliaron todas las banquetas de cruce para que los niños tardaran menos en cruzar.
Cada 30 cm. que se acorta un cruce peatonal es un segundo menos que los niños pasan expuestos a los carros.
Se amplió la banqueta de la escuela para que niños y padres pudieran circular cómodamente.
La ampliación de este espacio también permite reducir la aglomeración de peatones.
Se incorporaron rampas de acceso universal que dan accesibilidad a todas las personas.

 

Preguntas frecuentes Escuela Ángel Flores

Otros proyectos

Documentos de interés

Anexo 1

Nota metodología escuelas
 

Anexo 4

Nota metodología escuelas
 

Anexo 6

Comunicado Martes 12- 2019
 

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